Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı, toplu taşıma reformu üzerinden kamuoyu ve siyaset üzerinde baskı oluşturulduğunu savunarak, mevcut sistemde ciddi bir rant düzeni bulunduğunu ve değişimin bazı kesimleri rahatsız ettiğini söyledi.
Bakanlıktan yapılan açıklamaya göre Arıklı; ulaştırma projeleri, toplu taşıma reformu, özelleştirme tartışmaları ve Kıbrıs sorunu başta olmak üzere birçok konuda değerlendirmelerde bulundu. Özelleştirme ve yatırım modellerine yönelik tepkilerin ülke ekonomisine zarar verdiğini vurguladı.
Girne Dağ Yolu’nda Altyapı Çalışmaları Başladı
BRT ekranlarında yayımlanan Manşet+ programında Aziz Karaaziz’in sorularını yanıtlayan Bakan Arıklı, Girne Dağ Yolu olarak bilinen Değirmenlik–Çatalköy yolunda altyapı çalışmalarının başladığını açıkladı. Çalışmaların 3 ila 5 ay içerisinde tamamlanmasının hedeflendiğini belirtti.
Karayolu ağının geliştirilmesine yönelik çalışmaların aralıksız sürdüğünü ifade eden Arıklı, Sadrazamköy yolu ile Geçitköy–Çamlıbel yolu güzergâhlarında da çalışmaların devam ettiğini kaydetti.
Dipkarpaz–Manastır yolunun şubat ayında açılacağını belirten Arıklı, İskele Çayırova yolunda ise istimlak sorunu ve mahkeme ara emri bulunduğunu, yolun yeniden kazılıp döküleceğini ve İskele Belediyesi ile iş birliği yapılacağını söyledi.
Toplu Taşıma Master Planı Belediyelere Sunuldu
KKTC Toplu Taşıma Master Planı’nın belediyelere sunulduğunu belirten Arıklı, belediyelerin projedeki rollerini netleştirmesinin beklendiğini ifade etti. Mevcut sistemde ciddi bir rant yapısı bulunduğunu savunan Arıklı, sistem değiştiği takdirde bu rantın ortadan kalkacağı endişesiyle kamuoyu ve siyaset üzerinde baskı kurulduğunu dile getirdi.
Toplu taşıma araç filosunun durumuna da değinen Arıklı, araçların yüzde 60’ının 30 yaşın üzerinde olduğunu, ancak yalnızca yüzde 5’inin detaylı muayeneden geçebilecek durumda bulunduğunu söyledi.
Araç Muayene Sistemi İçin 5 Milyon Dolarlık Proje
Türkiye ve Güney Kıbrıs’ta araç muayenelerinin son derece detaylı yapıldığını ifade eden Arıklı, KKTC’de ise muayenelerin büyük ölçüde gözleme dayalı olduğunu belirtti. Yaklaşık 5 milyon dolarlık bir yatırımla sistemin modernize edilebileceğini söyleyen Arıklı, yap-işlet-devret modelini önerdiğini ancak sürecin tıkandığını kaydetti.
Elektrikli Araçlar İçin Uzun Vadeli Kredi Modeli
Arıklı, Türkiye Cumhuriyeti yetkilileriyle yapılan görüşmelerde; kooperatifleşme ve şirketleşmenin tamamlanmasının ardından, elektrikli toplu taşıma araçları için Kalkınma Bankası üzerinden uzun vadeli kredi sağlanmasının gündeme geldiğini aktardı.
Düzce’de yapılan inceleme ziyaretinin ardından sektör temsilcilerinin bakış açısının tamamen değiştiğini belirten Arıklı, projenin hayata geçmesi halinde herkesin kazanacağını söyledi.
“T&T Şirketi Ocak Ayında Maliye’ye Yaklaşık 1 Milyar TL Katkı Sağladı”
Avrupa’da bu tür yatırımların özel sektör eliyle yürütüldüğüne dikkat çeken Arıklı, KKTC’de özelleştirmeye karşı ciddi bir antipati bulunduğunu ifade etti.
Ercan Havalimanı örneğini veren Arıklı, T&T şirketinin yalnızca ocak ayında Maliye’ye yaklaşık 1 milyar TL katkı sağladığını, 2009 yılında zarar eden havalimanının bugün kârlı bir yapıya kavuştuğunu söyledi.
Girne Limanı’nın da acilen elden geçirilmesi gerektiğini vurgulayan Arıklı, mendireğin yıkılması halinde limanın 3 ila 5 ay kapanmasının ekonomi açısından büyük bir felaket olacağını belirtti. Türkiye’den bu konuda birçok rapor geldiğini ancak özelleştirmeye sürekli karşı çıkıldığını dile getirdi.
